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電動調節閥以其控制精度高、安裝調試方便等優點在各種工業控制系統中得到了越來越廣泛的應用。但是，在使用過程中，調節閥價格低，也有一些問題困擾著現場儀表人員，就是閥門內漏問題。這里我們就探討一下電動調節閥的常見內漏原因和解決辦法，希望能對工廠的現場維護人員起到一點助益。

? 1、執行機構零位設定不準確，沒有達到閥門的全關位。調整辦法：1)手動把閥關死(必須確認已經完全關閉)；2)再用力手動關閥，以稍微用力氣擰不動為準； 3)再往回擰(開閥方向)半圈；4)然后調節限位.

2、閥門是向下推關閉型式，執行機構的推力不夠大，在沒有壓力的時候調試很容易就達到全關位，而有下推力時，不能克服液體向上的推力，所以關不到位。解決辦法：更換大推力的執行機構，或該為平衡型閥芯以減小介質不平衡力。

?? 3、電動調節閥制造質量引起的內漏

閥門制造廠家在生產過程中對閥門材質、加工工藝、裝配工藝等控制不嚴，致使密封面研磨不合格、對麻點、沙眼等缺陷的產品沒有徹底剔除，造成了電動調節閥內漏。解決辦法：重新加工密封面。

? 4、電動調節閥控制部分影響閥門的內漏

電動調節閥的傳統控制方式是通過閥門限位開關、過力矩開關等機械的控制方式，由于這些控制元件受環境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門定位失準，彈簧疲勞、熱膨脹系數不均勻等客觀因素，造成電動調節閥的內漏。解決辦法：重新調整限位。

?? 5、電動調節閥調試問題引起的內漏

受加工、裝配工藝的影響，電動調節閥普遍存在手動關嚴后電動打不開的現象，如通過上下限位開關的動作位置把電動調節閥的行程調整小一些，則出現電動調節閥關不嚴或者閥門開不展的不理想狀態；把電動調節閥的行程調整大一些，則引起過力矩開關保護動作；如果將過力矩開關的動作值調整的大一些，則出現撞壞減速傳動機構或者撞壞閥門，甚至將電機燒毀的事故。為了解決這一問題，通常，電動調節閥調試時手動將電動調節閥搖到底，再往開方向搖一圈，定電動門的下限位開關位置，然后將電動調節閥開到全開位置定上限開關位置，這樣電動調節閥就不會出現手動關嚴后電動打不開的現象，才能使電動門開、關操作自如，但無形中就引起了電動門內漏。即使電動調節閥調整的比較理想，由于限位開關的動作位置是相對固定的，閥門控制的介質在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關閉不嚴而引起的內漏現象。解決辦法：重新調整限位。

?? 6、選型錯誤造成閥門的空化腐蝕引起電動調節閥的內漏

空化與壓差有關，當閥門的實際壓差△P大于產生空化的臨界壓差△Pc，調節閥供應商，就產生空化，空化過程中氣泡破裂時釋放出巨大的能量，對閥座、閥芯等節流元件產生巨大的破壞作用，一般的閥門在空化條件下多運行三個月甚至更短時間，即閥門遭受到嚴重的空化腐蝕，致使閥座泄漏量高可達額定流量的30%以上，這是無法彌補的，因此，不同用途的電動門都有不同的具體技術要求，要按照系統工藝流程來合理選擇電動調節閥至關重要。解決辦法：進行工藝改進，選用多級降壓或套筒調節閥。

當調節閥的操作溫度遠遠低于冰點時，應采取特定的預防措施，在某些情況下，必須用特殊結構來滿足操作要求。主要的問題是適當的選擇結構材料，特別是在低溫操作條件下（到-101℃）。深冷是指溫度低于-101℃的生產操作，這時要考慮許多附加因素。

溫度范圍在-29℃-101℃之間時，對承受壓力的部件要采用特殊的抗沖擊碳鋼，在-29℃-46℃之間時，調節閥生產，一般采取LCB碳鋼材料，到-101℃時，采用3.5%鎳鋼，這些閥門一般裝有普通的長頸型上閥蓋，在這樣的溫度范圍，主要的目的是使進入系統的熱量盡量減少，并防止填料函部分不至于因為太冷而使上閥蓋的上面部分和填料函上的閥桿結冰。普通的長頸型上閥蓋一般裝在垂直位置，以減少操作流體本身的傳熱。

在深冷溫度時，結構材料現在不采用碳鋼，而是采用奧氏體不銹鋼、青銅、蒙乃爾合金。在這樣的溫度范圍內，調節閥的操作一般是控制極冷的氣體和液化氣，常常碰到的有:空氣、氮氣、氧氣、氫氣和氦氣。

現在要特別注意長頸型上閥蓋的結構。甚至當閥體材料是青銅時，長頸型上閥蓋一般也采用奧氏體不銹鋼以減少傳熱，要極為注意：液化氣不能都集聚在上閥蓋之間，因為關閉時不斷的汽化有形成高壓的危險。

是所有的情況下，調節閥要嚴格的絕熱。在工廠低溫區的的工藝設備配管和閥門常常在冷箱中。這種情況下，調節閥有一個特別長的上閥蓋，它可以裝在水平位置。直徑較大的上閥蓋部分用不銹鋼制成，并從冷箱壁層中伸出來。這樣，不涉及閥體就可以卸下包括閥芯和閥座的閥內件，閥體可以焊在系統中以減少冷箱本身的泄露。

一般，深冷調節閥在加工時，特別在裝配時，對清潔度的要求更為嚴格。

在選擇潤滑劑時要注意，在裝配零件時可以用它來防止磨損，有許多潤滑劑會固化或者變脆，而有許多完全不適用于流動的流體。為此，已經開發了許多用于這種場合的化合物，并已大量使用。還有許多需要特別注意的事項，例如：當調節液體氟時，它和任何碳氫化合物接觸都會自燃；控制氧氣時，無論是常溫還是深冷，存在更普遍的問題，衡陽調節閥，除了和某些雜質接觸有自燃的可能性外，氧氣還能助燃，如果一旦發生火災，將燒毀整個管線系統，大多數閥門公司對深冷調節閥都需要進行脫脂處理。